国务院出台七大措施保障物流运输车辆畅通
〖壹〗 、国务院印发的通知从七个方面全力保障疫情管控下物流运输的畅通，具体措施如下：全力畅通交通运输通道：严禁擅自阻断或关闭高速公路 、普通公路 ，不得在高速公路主线和服务区设置违规防疫检查点 。具备条件的地方需配套设置充足的货运专用通道、休息区 ，同时不得擅自停关高速公路服务区，确保运输通道物理层面的连续性 。
〖贰〗、对进出全域封闭城市内物资中转站点的货车司乘人员，在严格落实闭环管理措施 、24小时内核酸检测阴性情况下 ，实行通信行程卡“白名单”管理模式。
〖叁〗 、统筹货运物流保通保畅是贯彻党中央、国务院决策部署的重要举措 ，是打赢疫情防控硬仗的紧要任务，也是保障人民群众正常生产生活秩序的必然要求。各地交通专班需高度重视 ，提高站位 ，立足全局，统筹疫情防控与经济社会发展 ，科学精准施策 ，保障货运物流畅通高效，维护产业链供应链安全稳定 。
疫情对物流行业的影响
〖壹〗 、若工厂不开工 ，物流企业将面临无货可运的局面 ，企业收入减少，让处于淡季的物流行业雪上加霜 。本地物流业务增加但问题凸显：很多当地人受疫情影响少出门 ，导致本地物流比以前更加繁忙。然而 ，东南亚物流本身存在诸多痛点，跨境物流配送时间长，企业物流信息系统不完善 ，消费者很难跟踪商品信息 。
〖贰〗 、疫情之下“无接触配送 ”成为物流行业标配 ，其意义不仅在于短期应急，更可能推动行业长期变革 ，成为兼具安全性和效率性的重要服务模式 。
〖叁〗、疫情对世界贸易物流的影响：新冠疫情对世界贸易冲击较大 ，因其作为传播途径，使得世界贸易相关的物流面临更多挑战。不过 ，物流行业在疫情期间承担着支援物资运输的重要任务 ，众多物流企业 、快递小哥等坚守岗位，保障了物流的基本运转 。
全国货运物流不通畅问题初步缓解
〖壹〗 、全国货运物流不通畅问题已得到初步缓解 ，物流主要运行指标持续向好 ，但部分涉疫地区末端微循环仍存在不畅问题 。货运物流运行指标显著回升 高速公路货车流量：截至5月10日，全国高速公路货车流量达723万辆 ，较4月10日增长265% ，表明公路运输能力快速恢复。
〖贰〗、全国货运物流主要运行指标持续向好：国内疫情多点频发，部分地区对货车采取层层加码 、“一刀切 ”管控举措，造成通行受阻 、车辆滞留、物流不畅 ，对重要民生物资供应 、产业链供应链稳定等带来较大影响 。
〖叁〗 、本次试点是北京探索物流配送与城市轨道交通融合新模式的初步尝试 ，也是推动交通高质量发展的具体举措 。通过利用城市轨道交通非高峰时段富余运力替代货车运输，可提升既有资源利用效率 ，降低快递货运车辆道路运输需求 ，逐步缓解城市道路交通拥堵并减少碳排放。
〖肆〗、建链：构建现代物流供应链体系的基础框架建链的核心是建立畅通高效、协同共享的现代物流供应链体系，为大宗物流提供标准化 、智能化 、绿色化的基础设施支撑 。
〖伍〗、示 、货运信息配载和汽车维修 、综合性能检测等电子技术 ，有效提高了公路运输 行业的管理能力和服务水平 。 2006 年万车死亡率同比下降了 20 %。 我国公路运输业在取得上述巨大成绩的同时 ，不可否认，也存在一些问题和 不足。这主要表现在： 从总体上看有效供给仍显不足 。
